2015-04-01 08:33 泉州网

（科考船效果图）

泉州网—东南早报讯（记者林维真 通讯员李静 文/图）厦大3000吨级的海洋科考船昨日正式开工建造，预计用时一年左右完工。它的投用不仅将结束厦大没有远洋科考船的历史，而且未来数十年内，它将成为我国深远海科学研究的主力船之一，进一步增强我国深海大洋科学考察能力。

昨日上午，科考船开工仪式在广州广船厂区举行。厦大校长朱崇实按下电钮点火开工。

朱崇实在致辞中说，厦门大学是中国距离大海最近的一所大学，早在上个世纪20年代建校之初，厦大就在国内率先设立了海洋学科，1946年又成立了第一个海洋学系，成为我国海洋学科的摇篮之一。经过数十年发展，厦大海洋学科虽然具备了雄厚的研究实力，却没有一艘能够走向大洋、走近南北极的科考船。“拥有一艘属于自己的、性能卓越的大型海洋科考船，是厦大数代人的一个梦想。”

据介绍，这是我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。该船的设计水平可比肩世界同级别科考船，具有“洁净、安静、通用、绿色”等特点，在设计理念与技术方案上，率先实践了多项国内技术创新。建成之后，它将承担多学科海上综合考察任务，满足陆架边缘海、专属经济区及深海大洋综合资源及环境调查和研究的需求，在所有无冰洋区开展海洋学研究和教学实习。

厦大科考船将是这个样

姓名：待定。

体量：约3500总吨。虽比5000吨级的“大洋一号”小，但它也算是个“大块头”，能到达所有冰区之外的深海大洋。

外形：船长77.7米，型宽16.24米，设计吃水5.2米。

航速：经济航速11节，最大航速14节，续航力10000海里，自持力50天。

性能：具备出色的海洋观测设备收放、操控的能力；船身装备高性能声学设备；能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输；采用全电力推进，具备高精度动力定位功能。