9月11日15时，厦门火车北站20站台侧，G55414次列车已做好开车前的一系列准备工作，中国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁试运行正在进行中。

东南沿海铁路福建公司厦门指挥部副指挥长黄志斌告诉记者，截至8月31日，福厦高铁联调联试工作已顺利结束，全线站房已建设完成，正式转入运行试验阶段，列车运行试验是高铁开通运营前的最后一道重要环节，是对高铁列车的全面“实战”检测，目前项目整体接近尾声，全线开通运营进入倒计时。

黄志斌

东南沿海铁路福建公司厦门指挥部副指挥长

“在试运行阶段主要做的是列车运行试验，以及故障模拟，还有应急救援演练等相关的测试工作，模拟全线正式运营状态，对于高铁运输组织、列车接发、设备进行全面实战检测，为后续福厦高铁的开通运营提供相关的科学依据。”

宁波至广州高铁福州至厦门、漳州段，即福厦高铁，全长277.42公里，设计时速350公里，北起省会福州，途经莆田、泉州，南至厦门、漳州，全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州等8座车站，是国家“一带一路”建设重点工程，也是“八纵八横”铁路网中东南沿海高速铁路通道的重要组成部分。

15时09分，列车缓缓驶出厦门北站，朝着福州方向不断加速，不久后便驶上泉州安海湾特大桥。坐在座椅上遥望窗外，一望无际的碧蓝，翻飞的海鸥，还有浪花拖尾的船只，就像视频快进一般映入记者眼帘。途中记者特意将半瓶水放在小桌板和车窗边观察，即使在超过300公里的时速下，瓶中水面也只起了微小的涟漪，可见相当平稳。

泉州安海湾特大桥

值乘这趟试运行列车的南铁福州客运段列车长余艳，对于此次值乘任务倍感自豪，在惊叹列车平稳快速的同时，也不忘和大家分享“坐上高铁去看海”的喜悦之情。

余艳

南铁福州客运段列车长

“它是首条跨海高铁，经过三座跨海大桥，一个湄洲湾跨海大桥，还有泉州湾跨海大桥和安海湾跨海大桥，天气好的时候在这条线路上景色是非常美的。”

复兴号智能动车组列车行驶在福厦高铁泉州湾跨海大桥上

列车如何做到又快又稳？这里特别要提到的是，承担福厦高铁试运行任务的，是由我国自主研发、具有完全自主知识产权的智能复兴号动车组，列车上配备新型智能传感、智能监测、智能诊断、智能控制技术，采用以太网控车、车载安全监测等智能运维和监控系统，实现公网智能监控，当受到异物侵害的时候能够自动报警，实时上传数据，随车机械师在监控室就可以看到车组的运行状态，对故障情况进行诊断，保障动车组的运行安全。

复兴号智能动车组列车随车机械师巡视车内设备设施情况

南铁福州动车段福州南动车所随车机械师代帅帅告诉记者，除了更加智能化之外，相较于普通动车组列车，该车型在舒适性、便利性、节能环保等方面也实现了全新升级。比如列车车体采用低阻力线型头型和平顺化设计，可减少3%到5%的空气阻力，按照人机工程原理全面升级的座椅、电动腿靠等新增设备则可以让旅客乘车更舒适、更方便。

代帅帅

南铁福州动车段福州南动车所随车机械师

“该车型座椅均基于人体工程学进行优化，让旅客乘坐更加舒适。二等座椅靠背上增加USB充电接口，加深小桌板杯托凹槽深度；一等座椅增加电动腿靠、可调节头靠，座椅间设置双USB口插座；卫生间可以实现智能照明功能，卫生间门锁关闭后，顶板筒灯及镜前灯全亮，门锁打开后，顶板筒灯及镜前灯变暗。”

除了智能化试运行列车外，福厦高铁项目也开启了中国沿海智能高铁建设新篇章，建设过程中大量采用数字化仿真、智能建造、智能传感、智能分析等多项新技术、新材料、新工艺，是我国智能铁路最新科技成果的集成化应用，在桥梁、隧道、站房等方面建成了91个具有代表意义的样板工程，填补了高铁建设领域的多项空白，创造了多项世界第一。

安海湾特大桥

为世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥

泉州湾跨海大桥为国内首座跨海高速铁路桥

湄洲湾跨海大桥和千吨级运架一体机“昆仑号”

入选2021年度央企“十大超级工程”和“十大国之重器”

福建省地形以山地丘陵为主，河流与峰峦纵横交错，铁路修建难度较大，在很长一段时期内，福建省内仅有鹰厦线一条铁路连接外省市。21世纪以来，福建铁路进入快速发展时期，福建省成为我国首个“市市通高铁”的省份。

厦门大学经济学院金融系副教授、博士生导师蔡伟毅，常年从事省内宏观经济形势的研究，根据他从省发改委了解到的数据，既有福厦铁路动车组列车运能已近饱和，每逢节假日一票难求的情况日益凸显，未来十年福厦之间的客流密度仍将继续增长，在此情况下，为应对福建沿海客运需求快速增长、提升通道客运服务质量，福厦高铁应运而生。

蔡伟毅

厦门大学经济学院金融系副教授、博士生导师

“福厦之间人员往来、要素流动频繁，节假日期间动车上座率很高，很多居民、商务人士买不到票，而沈海高速福厦段的交通压力也很大，所以福厦高铁的开通不仅可以大大缩短福州厦门之间的距离和时间，也可以缓解福厦之间的交通压力。”

在蔡教授看来，福厦高铁通车后，沿线城市尤其是福、泉、厦之间可以互为通勤城市，三地人民可以在三地之间实现工作、生活的选择自由。而从更长远角度考虑，福厦高铁可以与杭甬高铁、甬台温铁路、温福铁路、厦深铁路连为一体，形成我国东南沿海快速铁路通道，将海峡西岸与长三角、粤港澳大湾区三大沿海经济区紧密联系起来，实现城市群之间的“互联互通”。

复兴号智能动车组列车行驶在福厦高铁乌龙江大桥上

山，无法阻挡；海，可以跨越。16时07分，试运行列车安全平稳到达试运行终点站福州火车南站，全程不到1小时。据工作人员介绍，铁路正式通车投用后，在安全条件允许的情况下，福厦之间的最短通勤时间将被缩短到50分钟左右。

福建省发改委重大基础设施项目协调处张红日处长介绍，按照目前计划，福厦高铁将在今年年内具备开通运营条件，复兴号智能动车组也将同步投入运营，一同构成东南沿海最美高铁风景线。届时，东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”，成为我国又一条纵向高铁大动脉。

张红日

福建省发改委重大基础设施项目协调处

“福州到厦门的车程从原来的两小时能缩短到一小时，这条线路将让福建能够更好地融入“一带一路”，对助力我们福建高质量发展能起到很好的作用。”